FEVE

La formación leonesista propone reordenar las salidas del tren de ancho métrico entre Guardo y León para que los viajeros puedan regresar a sus localidades el mismo día. La medida busca ajustar el servicio a desplazamientos por trabajo, estudios, gestiones y citas médicas en la Montaña Oriental leonesa.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León mantiene su calendario de movilizaciones para reclamar el regreso del tren de Feve al centro de la ciudad y rechazar el tapado del trazado ferroviario. Este sábado realizó el sexto corte de tráfico reivindicativo en la avenida Padre Isla, una acción que se repite cada semana y que busca visibilizar la petición de recuperar el servicio hasta la estación de Matallana.

Una respuesta oficial de ADIF sostiene que el tramo tranviario de FEVE entre Padre Isla y La Asunción Universidad sigue dentro de la Red Ferroviaria de Interés General, mientras que la Dirección General del Sector Ferroviario lo sitúa fuera del catálogo desde 2013. La discrepancia afecta a la integración de la línea en la ciudad de León y reabre el debate sobre el bloqueo de un corredor clave.

ADIF sitúa en torno a 20 millones de euros el coste acumulado de las actuaciones ya ejecutadas para la integración ferroviaria ligada a la antigua FEVE en León, principalmente en el entorno de la estación de Matallana-Padre Isla. La entidad también estima que la edificabilidad residencial asociada al sector NC 06-03 podría generar entre 6 y 6,5 millones de euros, aunque la enajenación todavía no se ha producido.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León volvió a realizar este sábado un corte reivindicativo para exigir que el tren de vía estrecha llegue al centro de León. El colectivo sostiene que la integración es viable y pide compromisos a las administraciones para desbloquear una solución técnica y de financiación.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha en León ha solicitado a la Junta de Castilla y León que reclame al Ministerio de Transportes el "traspaso inmediato" del tramo urbano entre La Asunción y Matallana. La petición se acompaña de un informe técnico-jurídico que propone alternativas para recuperar el servicio completo entre León y Guardo sin transbordos.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León ha situado como próximo objetivo que los trenes lleguen a la estación de Matallana, en el centro de la ciudad, y no se queden en el apeadero de La Asunción. El colectivo reclama al Ayuntamiento de León, al Ministerio de Transportes y a la Junta de Castilla y León que se coordinen para acordar una solución.

Renfe destinó en 2024 un total de 233.894,39 euros (IVA excluido) a servicios de taxi y autobús para atender incidencias no programadas en la línea de ancho métrico en León. El dato, equivalente a unos 650 euros al día, forma parte de un desglose oficial de gasto entre 2019 y 2024.

Miles de personas se manifestaron este domingo en León para exigir que el tren de vía estrecha vuelva a llegar a la estación de Matallana y para rechazar el proyecto de tapado del trazado entre La Asunción y el centro. Al término de la movilización, el alcalde, José Antonio Diez, aseguró que el Ayuntamiento actuará para impedir que se cubran las vías.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León ha pedido la máxima participación en la manifestación convocada para mañana, domingo, con el objetivo de reclamar el regreso del tren al centro de la ciudad y frenar el proyecto de cubrir el trazado entre La Asunción y Matallana. La protesta arrancará a las 12:30 horas en el apeadero de La Asunción y culminará ante el Ayuntamiento de León.

El PP de León reprochó al PSOE y a la UPL que no estén exigiendo la llegada de Feve al centro de la ciudad pese a que esa actuación figuraba en el acuerdo de gobierno de la Diputación firmado en 2019. La crítica se produce en pleno debate sobre el futuro del trazado y la alternativa de convertir la plataforma ferroviaria en un corredor para autobuses eléctricos.

La infraestructura ferroviaria de vía estrecha entre el apeadero de La Asunción y la estación de Matallana, en León, se conservará "íntegramente" y se cubrirá en una primera fase para permitir la circulación de vehículos eléctricos. La actuación afecta al acceso de la línea de la montaña a los principales nodos de movilidad urbana, incluida la conexión con las estaciones de tren y de autobuses.

La ciudad acogerá el domingo 18 de enero, desde las 12:30 horas, una protesta que partirá del apeadero de La Asunción-Universidad y finalizará ante el Ayuntamiento, en San Marcelo. La convocatoria reclama frenar el tapado de vías hacia Matallana y rechaza la sustitución del tren por autobuses eléctricos.

Decenas de personas volvieron a cortar este sábado 10 de enero la avenida Padre Isla, frente a la estación de Matallana, para reclamar que el tren de ancho métrico regrese al centro de la ciudad. La protesta se repetirá cada sábado de 13:30 a 14:00 y culminará el domingo 18 con una cadena humana desde el apeadero de La Asunción.

La Asociación Ferroviaria de León ha denunciado que ha localizado en México los trenes-tram que fueron fabricados para prestar servicio en León y modernizar la línea de FEVE. El colectivo sostiene que existen referencias y fotografías que sitúan esas unidades en el país americano y ha llamado a participar en las protestas de los sábados en Padre Isla y en la manifestación del 18 de enero desde el apeadero de La Asunción.