El Consejo de Gobierno ha declarado de Especial Interés el plan estratégico de la empresa palentina Mahle y ha aprobado una subvención de 1.326.834 euros para tres proyectos cuya inversión empresarial asciende a 5,4 euros destinados a tecnología movilidad eléctrica más avanzadas de los sistemas de impulsión de bicicletas eléctricas. Mahle cerró en 2021 su fábrica en Barcelona despidiendo a sus 343 trabajadores y dejando la factoría en el más absoluto abandono. El grupo razonó su decisión porque la producción quedaba fuera de la transición al coche eléctrico.
CyL06 de julio de 2023 RML
La Junta de Castilla y León ha aprobado una subvención por valor de 1.326.834 euros para la empresa Mahle Smartbike Systems ubicada en Palencia, y ha declarado de Especial Interés su plan estratégico de I+D para impulsar tecnología de movilidad eléctrica para reducir el peso de conjuntos eléctricos e incrementar el rendimiento en la movilidad de nuevas bicicletas eléctricas.
El Plan Estratégico supone una inversión de 5,4 millones de euros y la aplicación de los resultados supone aportar un importante avance en las bicicletas eléctricas y contribuir a la evolución del sector impulsando una movilidad sostenible y limpia, desde el punto de vista de su impacto medioambiental.
Asimismo, implicará la creación 30 empleos para temas de I+D durante la ejecución del Plan Estratégico y 60 más como consecuencia de la ejecución del mismo. Además, la empresa prevé la creación de un centro de I+D con una inversión de unos 6 millones de euros, que permitirá incrementar la capacidad productiva y la posibilidad de asumir nuevos proyectos.
La declaración de Especial Interés para este proyecto se fundamenta en el importante impacto que puede tener sobre el tejido económico, social y empresarial de la Comunidad.
El plan estratégico se basa en tres proyectos:
Diseño y desarrollo de un nuevo sistema ultraligero y altamente eficiente. El primer proyecto impulsará el diseño y desarrollo de un nuevo sistema ultraligero y altamente eficiente, con una disminución importante del peso de sus componentes, especialmente del motor, con respecto a los sistemas comercializados actualmente. Este proyecto se centra en las bicicletas eléctricas destinadas a trayectos urbanos de entre 9 y 20 Km y con máximos de 40 km. El objetivo el tener un conjunto impulsor y de batería de 2,8 kilos muy inferior a los conjuntos actuales en el mercado.
Diseño y desarrollo de un nuevo concepto de batería. Se dirige a la creación del diseño y desarrollo de un nuevo concepto de baterías de 43 voltios, intermedio entre las soluciones estándares utilizadas en el mercado, 36 y 48 V, lo que permitirá conseguir máximos ratios de peso, eficiencia y capacidad dentro de los sistemas e-Bike. Los desarrollos no sólo suponen el hardware necesario sino el software de control y se esperan conseguir baterías de con un rendimiento mucho mayor en la entrega de potencia.
Nuevas soluciones asociadas al motor e-Bike 43 V. Implica el desarrollo de nuevos sistemas de propulsión basados en tecnología de motores ubicados en el pedalier, con menor peso y tamaño, y mayor potencia para optimizar su eficiencia en relación al peso, tamaño, materiales y el impacto que este conjunto ejerce en la vida útil de la batería y sus prestaciones, de manera que se consigan reducciones de peso de entre un hasta un 15 % sobre las máquinas actuales sin comprometer sus prestaciones,
Mahle Smartbike Systems
Con 115 empleados en su sede central en Palencia, donde se sitúa el centro de I+D, la empresa tiene su origen en 2009 cuando nace Ebikemotion. Posteriormente, en 2018 el grupo Mahle adquiere la empresa. Dentro del grupo la planta está centrada en el diseño y desarrollo, fabricación y comercialización de componentes para el sector e-Bike. Con sede social y fiscal en Palencia, Mahle SmartBike Systems ubica la dirección general y estratégica de la actividad con un fuerte componente de I+D para la definición y desarrollo de nuevas tecnologías y productos disruptivos en la movilidad eléctrica.
La previsión de la empresa es que en 2026 la sede central cuente con cerca de 200 empleados; y con un gasto de I+D de más de 10 millones de euros anuales. Cuenta con previsiones de llegar a más de 14 millones de euros en 2026.
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