La Diputación de León deja sin ejecutar la partida de 190.000 euros para trenes turísticos proyectados en 2021

La iniciativa institucional acordada en 2021 contemplaba el desarrollo de rutas ferroviarias de carácter turístico en el territorio leonés. Sin embargo, la colaboración con Renfe que articulaba este plan finalizó tras el ejercicio 2023, momento en el que se realizó una única prueba piloto vinculada a esta oferta promocional. En los presupuestos provinciales correspondientes a los años 2024, 2025 y 2026 se reservó una partida anual de 190.000 euros consignada a la Fundación de Ferrocarriles Españoles, cuya finalidad era financiar la restauración de una locomotora destinada a estos trayectos, sin que el acuerdo se haya formalizado ni traducido en actuaciones concretas sobre el material rodante.

El freno a este programa se suma a otras modificaciones registradas en los servicios ferroviarios de carácter recreativo con origen o destino en la capital leonesa. Durante el periodo de emergencia sanitaria por la pandemia de COVID-19 quedó suspendida la circulación del Transcantábrico Clásico, servicio de gama superior que mantenía su cabecera en León y cuya operativa no ha sido reanudada desde entonces.

En la actualidad, la oferta de ferrocarril turístico en la provincia se limita al recorrido efectuado por el Expreso de La Robla, convoy que une León con Bilbao en un itinerario de tres jornadas de duración. Este servicio mantiene una frecuencia reducida que se concreta en dos salidas por sentido concentradas exclusivamente durante los meses del periodo estival.

La falta de avance en la recuperación del patrimonio ferroviario con fines turísticos mantiene bloqueada la diversificación de la oferta en las comarcas leonesas vinculadas históricamente al tren. El proyecto inicial buscaba dinamizar la actividad económica de las zonas atravesadas por las líneas mediante la atracción de viajeros interesados en rutas temáticas e históricas, una alternativa que por el momento continúa sin fecha de ejecución.

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