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La Federación Leonesa de Empresarios (Fele), la Federación Asturiana de Empresarios (Fade) y la Confederación de Empresarios de Galicia (Ceg) plantean este documento como una herramienta de seguimiento para determinar en qué situación se encuentran las actuaciones comprometidas. El objetivo es identificar qué tramos están en servicio, cuáles se encuentran en obra y qué actuaciones están en licitación o en fase de información, además de recopilar el estado de los proyectos pendientes. Las patronales sostienen que, pese a avances como la apertura de la Variante de Pajares entre León y Asturias, el volumen de actuaciones por completar sigue siendo elevado.
Los presidentes de las tres organizaciones, Juan María Vallejo, María Calvo y Juan Manuel Vieites, anunciaron también una agenda de reuniones para reforzar su interlocución fuera del ámbito autonómico. En primavera prevén mantener encuentros con la Confederación Española de Organizaciones Empresariales y con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Además, el 23 de junio acudirán a Bruselas para participar en una reunión del Eje Atlántico.
Vallejo señaló que la demanda del Plan Director se viene planteando desde hace tiempo y defendió que, ante la falta de información consolidada, las patronales opten por elaborar un documento propio con los datos disponibles. Añadió que no contemplan promover un paro patronal, pero sí intensificar su presión institucional en un contexto que consideran propicio para exigir compromisos y calendario.
María Calvo insistió en la existencia de una "sensación de urgencia" tras años de retraso respecto a otras zonas de España, un desfase que, en su planteamiento, condiciona la competitividad empresarial y la captación de inversiones. Subrayó la importancia de cerrar infraestructuras pendientes y destacó el papel de la logística y de iniciativas como las autopistas ferroviarias y "Mercancías 30", con el noroeste como nodo de conexión entre ferrocarril, carretera y puertos.
Juan Manuel Vieites vinculó el desarrollo del Corredor Atlántico con la cohesión territorial y el mercado único, y reclamó acelerar inversiones con respaldo comunitario, priorizando conexiones transfronterizas en ancho convencional, la intermodalidad y la conexión de los principales puertos con el ferrocarril de mercancías. Las patronales también compararon el ritmo de ejecución con el del Corredor Mediterráneo y advirtieron de la diferencia entre licitación, adjudicación y finalización de obras, señalando que en el noroeste la ejecución avanza con lentitud.
Las organizaciones empresariales pusieron en valor el apoyo de la Junta de Castilla y León, el Principado de Asturias y la Xunta de Galicia, aunque situaron la responsabilidad del Plan Director en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El gemelo digital que preparan pretende aportar un mapa actualizado de actuaciones y plazos en un escenario que consideran determinante para la infraestructura ferroviaria y logística del noroeste.
