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La organización afirma que los trenes identificados corresponden a unidades construidas en España para el proyecto del tranvía-tren en la ciudad de León. En su comunicado, señala que ha podido documentar su presencia en México a través de publicaciones especializadas y mediante imágenes que atribuye a esas mismas composiciones.
La asociación añade que las unidades habrían sido modificadas para adaptarlas a la infraestructura mexicana. Entre los cambios mencionados figura la conversión del ancho métrico, propio de FEVE, al ancho internacional utilizado en esa línea, así como la retirada de la instalación eléctrica. En ese escenario, el funcionamiento quedaría limitado al motor diésel, al no existir catenaria en el trazado donde operan actualmente.
Con esta denuncia, el colectivo sitúa el debate en la posibilidad técnica de explotar un servicio mixto. Plantea que los trenes-tram podrían haber circulado en versión eléctrica en tramos con electrificación parcial y en versión diésel en otros recorridos, dentro de un esquema de prestación flexible. También apunta la opción de adaptar material similar a tecnologías más recientes, con alternativas de propulsión vinculadas a biocombustibles, baterías u otras soluciones.
La Asociación Ferroviaria de León enmarca esta situación en la falta de coordinación institucional en torno al futuro del ferrocarril de vía estrecha y su integración urbana. En su posicionamiento, sostiene que la puesta en marcha de soluciones de movilidad depende de acuerdos entre administraciones y de una planificación técnica compartida, algo que, a su juicio, no se está produciendo en León.
El anuncio llega en un contexto de movilización ciudadana vinculada al corredor tranviario y a la continuidad del proyecto tren-tram. El colectivo mantiene las concentraciones semanales en la avenida Padre Isla y refuerza la convocatoria del 18 de enero, que partirá del apeadero de La Asunción. La organización pide presencia ciudadana para defender la alternativa ferroviaria y reclamar actuaciones que permitan recuperar el servicio en condiciones adecuadas.
Por el momento, todavía no ha trascendido una respuesta oficial sobre la identificación de esas unidades ni sobre el encaje de su situación actual en la planificación futura del transporte ferroviario en León.
