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León concentra a esta hora parte de las mayores incidencias. La situación afecta a carreteras nacionales con restricciones por nieve, y se mantiene la recomendación de circular con especial cautela en la A-6, en el tramo entre León y Lugo a la altura del alto de Piedrafita. También se registran complicaciones en la N-630, entre Villamanín de la Tercia y Arbás del Puerto, un corredor habitual de enlace con Asturias que sufre episodios recurrentes de nieve y heladas.
En la montaña oriental leonesa, las condiciones obligan a utilizar cadenas o neumáticos de invierno y limitan la circulación de vehículos pesados. Los camiones tienen prohibido el paso por la N-625 en Riaño y por la N-621 en Santa Olaja de la Varga, dos tramos sensibles por su altitud y orientación, donde la acumulación de nieve y la formación de placas de hielo aumentan el riesgo de bloqueo y pérdida de adherencia.
En Burgos, la nieve condiciona la circulación en varias vías principales. Se pide precaución en la AP-1 entre Grisaleña, Azucarera Leopoldo y Briviesca, y también en el eje de la A-1 y la N-I en el tramo entre Burgueta y La Puebla de Arganzón. La situación se extiende a la A-73 entre Corralejo y Fuencaliente de Lucio, así como a la N-627 entre Fuente-Urbel y Puentetoma, donde se mantienen avisos por presencia de nieve en la calzada.
Palencia presenta también afecciones en la N-627, una vía que conecta con áreas de montaña y que suele verse comprometida por nevadas y heladas en episodios invernales.
Más al sur, las placas de hielo siguen siendo el problema principal en Ávila y Salamanca, con múltiples carreteras secundarias afectadas. En Ávila se registran complicaciones por hielo en la AV-804 a la altura de Cardeñosa y en la AV-932 en distintos tramos entre Piedrahita y Bartolomé de Tormes y entre Casas de Navalcuerna y Herguijuela, además de la AV-901 entre Villanueva de Ávila y Mijares.
En Salamanca, se mantiene un listado amplio de carreteras con hielo, y continúa cerrada la DSA-191 en Candelario a partir del kilómetro ocho. Hasta ese punto son necesarias las cadenas, al igual que en la SA-203 para ascender hacia la Peña de Francia.
