RML
El trazado arranca en la conexión con la A-6 y finaliza en torno al punto kilométrico 434 de la N-120. En ese entorno se repondrá un tramo de la carretera actual para mantener los accesos locales a La Barosa, Valiña y El Carril. El diseño, de 6,24 kilómetros, se adapta a la orografía y a la presencia de áreas urbanas e industriales, e incorpora pasos inferiores y caminos de servicio para garantizar la permeabilidad transversal y el mantenimiento de la red viaria municipal.
La obra contempla tres enlaces principales. El primero conectará la A-6 con la N-VI y dará servicio a Villamartín de la Abadía y a la Plataforma Logística de El Bierzo. El segundo atenderá los movimientos hacia Toral de los Vados y el Polígono Industrial del Bierzo, e incluye un nuevo viaducto sobre el río Burbia. El tercero se ubicará en Requejo, con conexiones hacia Covas, las canteras y la fábrica de Morteros La Estrella. El conjunto de actuaciones busca separar tráficos, ordenar accesos y mejorar la seguridad vial en un corredor con elevado volumen de desplazamientos.
Con la conversión a autovía se pretende aumentar la capacidad, reducir tiempos de viaje y reforzar las condiciones de circulación para usuarios y entorno. El proyecto prevé medidas para compatibilizar la ejecución con la actividad económica de la zona, en particular en los núcleos industriales y logísticos vinculados a la N-120, y para mantener los itinerarios de acceso a fincas, empresas y servicios locales durante las obras.
La intervención forma parte del desarrollo progresivo de la A-76 como eje estratégico entre Castilla y León y Galicia. La administración central ha señalado, además, otras operaciones en marcha en la red estatal de la provincia, entre ellas la rehabilitación de 20 kilómetros de la A-6 en el puerto del Manzanal y los trabajos entre La Bañeza y Astorga. Los detalles sobre calendario de licitación, plazos de inicio de obra y afecciones temporales al tráfico todavía no han trascendido.
El expediente queda a la espera de los trámites administrativos posteriores a la aprobación provisional. Una vez completados, se definirá la programación de trabajos, la señalización de desvíos y los dispositivos de coordinación con los ayuntamientos afectados para minimizar el impacto durante la construcción.
