España

ALANTRE denuncia en el Congreso la hipocresía del PP y PSOE y el abandono del Corredor Atlántico en el oeste peninsular

El diputado Jorge Pueyo, de la Chunta Aragonesista, ha llevado al Congreso de los Diputados las reivindicaciones de ALANTRE, una organización que denuncia el abandono del oeste peninsular por parte de los partidos mayoritarios en relación con el Corredor Atlántico.
ALANTRE
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En su intervención, Pueyo criticó la hipocresía del PP y del PSOE, acusándolos de mantener un modelo centralista que margina al País Leonés y otras regiones del noroeste.

ALANTRE sostiene que el Partido Popular no ha apostado por el oeste en ninguno de sus mandatos, impulsando políticas centralistas que han llevado a esta zona a una situación económica y demográfica crítica. Señalan que el PP ha contribuido a construir un modelo de infraestructuras centrado en Madrid, convirtiéndola en un "cuello de botella" que obstaculiza el desarrollo de otras regiones.

Además, critican decisiones como la construcción del bypass de Olmedo, que, según ALANTRE, reduce la cobertura ferroviaria en la comarca del Bierzo y refuerza el centralismo en Valladolid, desvertebrando aún más el País Leonés.

La organización también denuncia el olvido de la Ruta de la Plata, una línea ferroviaria que conectaba el norte y el sur de España sin pasar por Madrid. ALANTRE aboga por su reapertura como medida descentralizadora que permitiría flujos de transporte más eficientes y equitativos para las regiones del oeste.

Estas críticas se enmarcan en una serie de intervenciones de Pueyo en el Congreso, donde ha abordado temas como la falta de protección del leonés, el uso extractivista de territorios como La Cabrera y Omaña, y la necesidad de una red de comunicaciones ferroviarias justa e igualitaria.

ALANTRE y Pueyo exigen un cambio de modelo que garantice el desarrollo de las regiones históricamente marginadas, poniendo fin a políticas que perpetúan la discriminación y el olvido institucional.

ESTACION ADIF DE LEON

Evaluación de las incidencias en la infraestructura ferroviaria y planes de modernización en los corredores de alta velocidad

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Las investigaciones técnicas sobre el funcionamiento del sistema de seguridad ferroviaria LZB confirman un registro de ciento setenta caídas en el conjunto de la red durante el año en curso, de las cuales trece se han localizado en el tramo comprendido entre Mora y Urda. El análisis de los episodios registrados en esta infraestructura toledana ha llevado al Ministerio de Transportes a acelerar los planes de modernización, fijando para enero de 2027 la entrada en servicio de la tecnología ERTMS en dicha línea.