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El colectivo León Propone pide, a través de un manifiesto, que se agilice la puesta en marcha el Corredor Atlántico, vital para la provincia de León, así como la Vía de la Plata. La asociación recuerda que las autopistas ferroviarias "potencian el transporte de mercancías por ferrocarril, lo que promoverá el desarrollo socioeconómico de este territorio, a la vez que permitirá la movilidad sostenible de los habitantes de esas provincias", en referencia a los territorios del oeste de España “que presentan peores datos demográficos y de desarrollo industrial”.
El Corredor Atlántico, continúa el texto, “es una línea vital para los territorios que atraviesa, facilitando el tráfico de mercancías de Galicia por Astorga y Zamora hasta Madrid. Reducir los tiempos de viaje en el eje este-oeste León-Astorga-Ponferrada, es esencial para Galicia y fundamental para articular internamente la provincia de León”, señala.
En este sentido, León Propone insiste en que es necesario buscar, “de forma urgente”, una solución al lazo del Manzanal para poder pensar, después, “si la aplicación de una doble tracción a los trenes para subir el puerto, delantera y trasera, podría ser una solución rápida y poco costosa para facilitar la movilidad de trenes de mercancías y agilizar la circulación de trenes de pasajeros, con las mejoras imprescindibles en la catenaria y en la señalización”. A esto se deben sumar, en toda la línea, la ampliación de gálibos en los túneles en la provincia de León.
En cuanto a la Vía de la Plata, León Propone afirma que es “vital para el desarrollo económico y demográfico de las provincias por las que discurre. El corredor ferroviario Ruta de la Plata tiene que incluirse en de la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico de la RTE-T europea y es imprescindible que esté completada en su totalidad de este corredor antes del año 2040”, exige.
La asociación cree que debe tenerse en cuenta el potencial que esta conexión ofrecerá con los puertos de Algeciras, Cádiz y Huelva con los asturianos y gallegos, “lo que podría posibilitar también la rentabilidad de la reapertura de la ‘autopista del mar’ entre Gijón y Nantes”, dice.
“La reapertura de la Vía de la Plata permitirá también agilizar el transporte entre las acerías de Algeciras y El Bierzo y Villadangos-Salamanca-Portugal; y el del azúcar entre las factorías de La Bañeza, Benavente y Jerez de la Frontera. Ello además potenciará la vía para el transporte de material militar de norte a sur del país, en el nuevo contexto de refuerzo de la autodefensa de la Unión Europea”, considera. Añade que el 80 por ciento de la antigua vía se puede reutilizar.
Por último pide que se añadan enlaces ferroviarios en Badajoz y Salamanca hacia Oporto y Zamora. "En la cumbre hispano lusa celebrada en la ciudad portuguesa de Faro el día 23 de octubre de 2024, se acordó estudiar la viabilidad de esa nueva conexión por ferrocarril, proyecto promovido por la asociación portuguesa Río D’ouro y apoyada por los Ayuntamientos de Oporto, Bragança y Zamora", finaliza.
