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UPL sitúa su petición tras la adjudicación de un contrato de mantenimiento de ascensores y escaleras mecánicas en varias estaciones ferroviarias, entre ellas la de León. A juicio del partido, esa actuación, aunque razonable en lo inmediato, no resuelve un problema estructural que se arrastra desde hace años y que exige una intervención de mayor alcance.
En su planteamiento, uno de los puntos críticos es el control de seguridad, donde describen un cuello de botella por existir un único paso para los viajeros. Ese diseño, afirman, dificulta la gestión de flujos en momentos de mayor afluencia y añade tensión operativa en una zona especialmente sensible del recorrido dentro de la estación.
El grupo municipal también pone el foco en las escaleras mecánicas. Según UPL, presentan una pendiente excesiva y una anchura insuficiente, condiciones que, siempre según su exposición, ya han provocado varios accidentes. La formación vincula estas características a una falta de adecuación de la infraestructura a los estándares esperables para una estación con el tráfico actual.
UPL sostiene que la solución pasa por obras que ajusten la estación a las dimensiones y necesidades reales del servicio, con medidas específicas para eliminar los problemas de accesibilidad que consideran ampliamente conocidos. En su argumentario, la estación habría nacido con un carácter temporal que, con el paso del tiempo, se convirtió en permanente sin que se corrigieran los déficits derivados de ese planteamiento inicial.
En el mismo documento, UPL compara la situación con inversiones ejecutadas en otras estaciones y defiende que una intervención en León podría abordarse destinando una parte reducida de esas partidas. La formación considera inaceptable que la estación continúe sin una reforma integral y añade, además, una referencia a la integración de FEVE, que enmarca como otro ejemplo de decisiones pendientes que afectan a la ciudad.
