El alcalde de León pide a Ouigo que extienda sus trenes de alta velocidad a León por ser un "enclave estratégico"

Así se lo ha pedido el alcalde a la directora de Ouigo España, Helena Valenzuela, en un encuentro que ambos han mantenido esta mañana en el Ayuntamiento de San Marcelo, en la que también ha señalado que la extensión hacia Asturias es "básica", ha informado el Ayuntamiento de León.

José Antonio Diez ha precisado que, por su parte, seguirá insistiendo no solo con posibles operadores, sino con Renfe y Adif, el Ministerio y la Junta de Castilla y León para que, "en ningún momento, León quede apartado de ese desarrollo y de la liberalización de los operadores".

"Nuestra exigencia ha sido clara y contundente. León ha de contar con más frecuencias, más bonos y descuentos, y, por supuesto, más oferta que la que tiene actualmente por eso nuestra colaboración con compañías como Ouigo será total", ha recalcado.

A este respecto, el alcalde ha remitido ya una carta a Adif para que se tenga en cuenta a León en la segunda oferta de liberación del transporte ferroviario para viajeros que se va a iniciar próximamente. Esto posibilitaría que lleguen a la ciudad líneas operadas por empresas privadas.

En esta misiva, el alcalde insiste en la necesidad para León de que se "pongan en marcha enlaces con nuevos operadores que permitan conexiones de primera calidad a precios razonables y con accesibilidad". Recuerda, además, que la ciudad "siempre ha sido un nudo de comunicaciones y enlaces ferroviarios para el norte y oeste de la península".

No obstante, José Antonio Diez considera que "las últimas acciones y decisiones políticas" han dejado a León "fuera del desarrollo del eje de infraestructuras y logística".

Por su parte, la directora de Ouigo ha reconocido al alcalde el "potencial que supondría la ciudad para el operador de la alta velocidad, pero ha admitido que, de momento, no cuenta con los medios técnicos para llegar a corto plazo", ha informado el Ayuntamiento.

LIBERALIZACIÓN
Helena Valenzuela ha indicado que el plan de negocio de la compañía "solo les permite llegar hasta Valladolid por una cuestión de rotación de los trenes y del personal". A este respecto, ha remarcado que están pendientes de conocer los detalles de la segunda fase de la liberalización que Adif está a punto de iniciar", según las mismas fuentes.

Actualmente, Ouigo dispone de una inversión de 700 millones de euros en diez años y con dieciséis trenes equipados con 509 plazas. Además, ha trasladado a más de 7 millones de viajeros en sus líneas: Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Albacete-Alicante.

Previsiblemente para 2024, la compañía conectará Madrid con Córdoba, Sevilla y Málaga, y completará el acuerdo marco firmado en 2020 con el Administrador de Infraestructuras para la primera fase de la liberalización.