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La evolución favorable de las tareas de control motivó la rebaja del Índice de Gravedad Potencial tras comprobarse que el perímetro ya no entrañaba peligro directo para las infraestructuras ni para la población del entorno. Los trabajos de los servicios de emergencia se concentraron en el sofoco de los puntos calientes y en asegurar el suelo afectado, un área caracterizada por una orografía abrupta que dificultó el acceso directo a los focos principales.
El despliegue de los equipos de extinción requirió la movilización combinada de cuadrillas terrestres y aeronaves de carga de agua para combatir las llamas en las zonas de mayor pendiente. Debido a la proximidad del fuego con la calzada y a la necesidad de garantizar la seguridad de los profesionales del servicio de extinción, se determinó el cierre temporal al tránsito de uno de los carriles de circulación de la autopista AP-66 en sentido Asturias. La restricción viaria se mantuvo activa mientras se desarrollaban las maniobras críticas de descarga y el posicionamiento de los vehículos pesados de bomberos.
Las brigadas de investigación se centran ahora en la recogida de indicios sobre el terreno para determinar el origen exacto de las llamas, que comenzaron de forma súbita en el margen de la carretera. La estabilización del frente principal ha permitido retirar de manera escalonada los medios aéreos, permaneciendo en la zona de Sena de Luna los retenes de tierra para realizar labores de vigilancia permanente y evitar posibles reproducciones causadas por el viento o el calor acumulado en el subsuelo.
