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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha superado el plazo máximo de dos años establecido para la presentación del estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata. Esta situación ha generado un profundo malestar en las provincias de León, Zamora y Salamanca, al considerarse un nuevo retraso en la recuperación de una infraestructura clave para la vertebración del oeste peninsular. La falta de resultados técnicos tras agotarse el tiempo de ejecución de la contrata ha sido calificada como una desatención sistemática hacia los intereses de la Región Leonesa.
El contrato para la realización de dicho estudio fue adjudicado a la empresa Prointec en febrero de 2024, con un periodo de vigencia de 24 meses que ya ha expirado sin que los documentos hayan salido a la luz. Este informe es la condición técnica previa que el Ejecutivo central exige para valorar la reapertura de la línea, un requisito que no siempre se aplica con la misma rigidez en otros proyectos de la red ferroviaria nacional. La demora administrativa se suma a un historial de anuncios que se remontan a principios de 2023, cuando se prometió por primera vez la licitación del estudio durante la precampaña de las elecciones municipales.
La cronología del proyecto refleja una serie de dilaciones en la tramitación. Aunque el compromiso institucional se publicitó en julio de 2023 como una actuación inminente, la formalización definitiva del encargo tuvo que esperar más de medio año. Este paso solo se produjo después de las movilizaciones ciudadanas masivas que tuvieron lugar en enero de 2024 en ciudades como Astorga, Zamora y Salamanca, donde miles de personas reclamaron la puesta en marcha de un corredor que consideran vital para frenar el aislamiento económico de la zona.
Desde los sectores afectados se critica que el análisis del Gobierno se centre únicamente en la viabilidad técnica y económica, dejando al margen la rentabilidad social y el potencial de desarrollo que supone conectar el norte y el sur de España a través del eje occidental. La falta de explicaciones oficiales sobre el vencimiento de este plazo aumenta la incertidumbre sobre si la reapertura de la Ruta de la Plata figura realmente entre las prioridades del actual Ministerio.
La situación actual se percibe como un agravio comparativo respecto a otras regiones, especialmente cuando se trata de una conexión esencial para la cohesión territorial de comunidades como Castilla y León y Extremadura. La demanda de una respuesta clara sobre el estado del estudio se mantiene como una prioridad en la agenda política regional ante lo que se describe como un desprecio al futuro de las infraestructuras ferroviarias del oeste.
