Adif ha contratado por 2,6 millones de euros el mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones móviles GSM-R en los 50 kilómetros que unen La Robla y Pola de Lena, tramo clave de la Variante de Pajares. El contrato asegura la continuidad del sistema que permite la comunicación entre trenes y el Centro de Regulación de Circulación.
Montaña Leonesa19 de noviembre de 2025
RML
Adif ha formalizado un contrato de 2,6 millones de euros para garantizar durante los próximos 36 meses el mantenimiento integral del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R en el tramo La Robla-Pola de Lena, correspondiente a la Variante de Pajares. Este corredor, de 50 kilómetros, constituye la conexión ferroviaria en alta velocidad entre León y Asturias y depende de un equipamiento tecnológico específico para la transmisión segura de comunicaciones.
El sistema GSM-R, estándar de uso ferroviario implantado en las principales redes europeas, permite la comunicación directa entre los trenes y el Centro de Regulación de la Circulación. Su correcto funcionamiento es esencial para coordinar operaciones, gestionar incidencias y mantener los niveles de seguridad exigidos en la alta velocidad. El nuevo contrato tomará el relevo del actual cuando concluya su vigencia.
Las labores adjudicadas incluyen mantenimiento preventivo, destinado a revisar y actualizar periódicamente los equipos, y mantenimiento correctivo, orientado a resolver posibles fallos o incidencias detectadas en la infraestructura. A ello se suman actuaciones de refuerzo y mejora para asegurar que toda la red de telecomunicaciones mantenga estándares de fiabilidad y disponibilidad continuada.
Entre los elementos que integran el sistema se encuentran estaciones base transceptoras, unidades de radio remotas, sistemas radiantes y toda la infraestructura asociada, como torres, mástiles, antenas, casetas técnicas y armarios de control. También forman parte del entramado las instalaciones situadas en túneles y los sistemas de alimentación eléctrica necesarios para asegurar el funcionamiento permanente del conjunto. La arquitectura se apoya en un diseño redundante, concebido para evitar fallos críticos en caso de incidencia en alguno de los componentes.
Con este contrato, Adif dispondrá de recursos y equipos especializados para atender la complejidad técnica que implica mantener operativo un sistema de comunicación clave para la explotación ferroviaria de la Variante de Pajares. La compañía subraya que la continuidad de estos trabajos garantiza que la infraestructura siga operando con los niveles de calidad y seguridad previstos para un corredor estratégico en la conexión ferroviaria del noroeste peninsular.
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