España

Asociaciones ferroviarias leonesas asisten a los actos sobre la reapertura de la Ruta de la Plata en Plasencia (Cáceres)

También se espera representación institucional de Astorga en las acciones previstas para este sábado.
TREN BARCELONA-MATARO
TREN BARCELONA MATARO

Las asociaciones ferroviarias Reino de León y Corredor Oeste, acuden a Plasencia (Cáceres) este sábado para participar en los actos institucionales impulsados desde Extremadura este sábado para la reapertura de la Ruta de la Plata. También se prevé la asistencia, entre otros, del Ayuntamiento y la Cámara de Comercio de Astorga.
“El movimiento ciudadano que rompió el silencio que imperaba sobre la Ruta de la Plata se comprometió a no parar, a pesar del mazazo recibido hace unos días por su exclusión de la Red Básica Ampliada, y la falta de defensa del ferrocarril Astorga-Plasencia en Bruselas por parte del Gobierno, que la retrasa para 2050” señalan en un comunicado y subrayan que en esta ocasión la movilización tiene lugar en Extremadura, “donde todas sus instituciones sin diferencia de color político acudirán y apoyarán la iniciativa ante la paralización del Gobierno, que se escuda en un largo estudio a dos años vista y que ni siquiera garantiza su reapertura”.
La sociedad, explican, reclamará nuevamente al Gobierno “un apoyo que no se produjo en Bruselas, perjudicando gravemente al Oeste como zona subdesarrollada. El desarrollo Corredor Atlántico sale seriamente perjudicado, al seguir rota e inconexa la malla ferroviaria que no desarrolla este eje transversal calificado como “vital” por el Comisionado del Corredor Atlántico”.
“No es aceptable poner a Europa como excusa para bloquear la reapertura cuando Europa precisamente es la solución. Realizar otro estudio de supuesta viabilidad y a dos años vista, no resuelve el problema, alarga la agonía y no garantiza para nada su reapertura, generando falsas esperanzas máxime cuando se plantea quitar del trazado a La Bañeza y Astorga, algo intolerable”, apuntan.

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Evaluación de las incidencias en la infraestructura ferroviaria y planes de modernización en los corredores de alta velocidad

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Las investigaciones técnicas sobre el funcionamiento del sistema de seguridad ferroviaria LZB confirman un registro de ciento setenta caídas en el conjunto de la red durante el año en curso, de las cuales trece se han localizado en el tramo comprendido entre Mora y Urda. El análisis de los episodios registrados en esta infraestructura toledana ha llevado al Ministerio de Transportes a acelerar los planes de modernización, fijando para enero de 2027 la entrada en servicio de la tecnología ERTMS en dicha línea.