Los trabajos fueron adjudicados por un importe de 612.471 euros y están cofinanciados con fondos europeos. El objetivo de este proyecto es "adaptar el servicio al viajero a los tiempos actuales", así como "mejorar el tránsito" entre las dos estaciones, que se sitúan a unos 350 metros lineales de recorrido peatonal.
Ese tránsito se realiza mediante tres líneas básicas, esto es, "recorrido accesible, cubierto y confortable; facilidad de identificación del tránsito intermodal e información al viajero durante el recorrido", ha informado la Junta de Castilla y León.
En la actualidad, el recorrido peatonal en el que se va a intervenir cuenta con un pavimento "poco adecuado" y con "deficiencias" para el tránsito de equipajes rodantes, con "tramos muy estrechos y poco identificables para el viajero".
El planteamiento del proyecto es "mejorar la accesibilidad", creando una nueva salida en la estación de autobuses, destinada al tránsito intermodal, para dar acceso directamente a la calle San Cristóbal. A partir de esta salida, se realizará una nueva pavimentación de la acera con un pavimento 'silencioso', que "evite el ruido del traqueteo de los equipajes rodantes". Este pavimento se extenderá a todo el recorrido del tránsito intermodal, hasta la intersección de la calle Sancho el Gordo con la avenida Palencia.
ACERAS
Por otro lado, la acera se separará de la zona de tránsito rodado, bajo una marquesina de panel sándwich metálico, que se apoyará en unos semipórticos de perfilería de acero laminado que articulan y dan ritmo al recorrido.
Asimismo, se dotará a la intervención de iluminación mediante luminarias LED con control lumínico insertadas en la estructura de la marquesina para una mejor calificación energética. También se renovará el alumbrado público de la calle Sancho el Gordo, integrándolo en la actuación propuesta, mediante luminarias sobre báculos o postes.
Para lograr una identificación clara que marque la transición de una terminal a otra, se plantea la instalación de señalización estática desde el interior de las terminales que "indique claramente" el recorrido a realizar entre ellas. Esta señalización se prolongará exteriormente en la marquesina y en los espacios de llegada a cada estación.
Además, se coordinará entre ambas estaciones la información y el control de ésta sobre los monitores y megafonía que se instalará a lo largo del recorrido.
