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Las obras han supuesto una inversión total de 24,7 millones de euros, de los cuales 18,3 millones proceden de los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, mientras que los 6,4 millones restantes corresponden a presupuestos nacionales destinados de forma específica a la optimización de los sistemas de ventilación. Las intervenciones se han concentrado en el tramo comprendido entre los kilómetros 407 y 464,5 de la Autovía del Noroeste (A-6), afectando a las galerías de Neira, Cereixal, Doncos, San Pedro y Piedrafita en el lado lucense, y a las de Trabadelo, La Escrita y Villafranca en la vertiente leonesa. Asimismo, los trabajos han incluido la reforma del túnel de Montefurado, situado en el punto kilométrico 476,8 de la N-120, también en la provincia de Lugo.
La renovación de las infraestructuras subterráneas ha abarcado la instalación de nuevos equipos mecánicos para la extracción de humos, la sustitución íntegra de los tendidos eléctricos y la dotación de locales técnicos auxiliares para albergar los dispositivos de emergencia. En materia de evacuación, se ha construido una nueva galería de seguridad en el subterráneo de Villafranca y se han acondicionado los pasajes ya existentes mediante tecnologías de presurización, incorporando a su vez redes de iluminación fotoluminiscente y señalización de escape.
Para la contención de contingencias ambientales en el interior de las calzadas, los operarios han desplegado redes de drenaje separativas conectadas a depósitos específicos para la recogida de vertidos tóxicos o peligrosos. La seguridad contra incendios se ha reforzado con sistemas hidráulicos capaces de asegurar el suministro continuo de agua a los bomberos durante un mínimo de sesenta minutos. Por otra parte, en los túneles de Doncos y San Pedro ha sido necesario proyectar mortero ignífugo sobre los hastiales debido a la presencia de edificaciones urbanas en la superficie del terreno.
La gestión operativa de los viales se centralizará a través del Centro de Control de Túneles del puerto de Piedrafita, que estrena un sistema informático de control y adquisición de datos para la supervisión en tiempo real. El equipamiento se completa con cámaras de videovigilancia automática de incidencias, megafonía, mensajería de emergencia por radiofrecuencia, semáforos, barreras físicas y paneles de señalización variable para regular el tráfico o proceder al cierre seguro de las galerías.
