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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el expediente de información pública y el documento definitivo a efectos de expropiación para la construcción del nuevo viaducto de Tremor, situado en el kilómetro 355,8 de la Autovía del Noroeste (A-6), en el término municipal de Torre del Bierzo. La obra consistirá en el levantamiento de dos nuevas estructuras de nueva planta que sustituirán de forma completa a la actual plataforma, cuyo avanzado estado de deterioro ha obligado a mantener una estricta vigilancia sobre la zona durante los últimos meses.
La solución técnica elegida proyecta una variante de trazado sensiblemente paralela a la existente por el flanco sur. Este diseño permitirá ejecutar la mayor parte de los trabajos constructivos sin necesidad de interrumpir el paso de vehículos por la autovía, minimizando el impacto en el tráfico diario. Asimismo, la nueva disposición geométrica servirá para optimizar los parámetros de trazado de la carretera en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 355 y 356,9, aumentando las condiciones de seguridad vial en este punto de la comarca berciana.
El diseño del nuevo puente contará con una plataforma con una anchura total de 27 metros, dividida para ambos sentidos de circulación mediante un pretil central apoyado en el eje de separación. La estructura estará compuesta por dos cajones independientes de hormigón pretensado que se levantarán de forma sucesiva para unirse posteriormente. El tablero descansará sobre pilas dobles de forma octogonal y seis metros de ancho constante, una geometría estudiada específicamente para mitigar el empuje transversal del viento y garantizar una inercia estructural idónea a unos 90 metros de altura sobre el cauce del río Tremor.
La infraestructura original, levantada en las mismas fechas y con características idénticas a las del viaducto de O Castro -colapsado en el año 2022-, presenta fallos estructurales severos que han requerido su monitorización técnica constante. Aunque el tráfico ligero no se ha suspendido, el paso permanece vetado para camiones de gran tonelaje. Para evaluar la seguridad de la zona, se han certificado dos declaraciones de emergencia previas destinadas a labores de inspección especial, la última de ellas aprobada en marzo de este mismo año con una partida presupuestaria cercana a los 1,5 millones de euros.
