Conclusión de las obras de emergencia en la carretera de Peñalba de Santiago tras una inversión de 185.000 euros

Las obras de emergencia para la reconstrucción y protección de la carretera LE-5238 en el entorno de Peñalba de Santiago han finalizado tras una inversión institucional de 185.902,61 euros. Los trabajos en la red provincial, ejecutados entre los puntos kilométricos 12+250 y 12+400, han tenido como objetivo prioritario subsanar los daños estructurales y los cortes de calzada originados por los recurrentes arrastres de tierra y sedimentos del arroyo Peñalba. La intervención ha permitido asegurar y reabrir al tráfico rodado un tramo de 220 metros de longitud que cuenta con una anchura media de calzada de 5 metros.

El proyecto de reparación integral se inició el 11 de diciembre de 2025 y quedó concluido el 11 de abril de 2026 a cargo de la empresa adjudicataria EXCARBI, S.L.. Las tareas principales consistieron en la eliminación completa de los materiales acumulados en la plataforma de la carretera y en el cauce aguas abajo. Para prevenir futuras colmataciones derivadas de las riadas, las actuaciones técnicas incluyeron la creación de un cuenco amortiguador aguas arriba de la obra de fábrica y el levantamiento de un muro de escollera diseñado para estabilizar de forma permanente el lecho del río y la estructura vial.

La presencia y el movimiento de la maquinaria pesada durante el desarrollo de los trabajos provocaron deterioros secundarios en el firme de los accesos al vertedero de tierras y en áreas colindantes. Ante esta situación, el plan de obra se amplió para acondicionar una longitud adicional de 300 metros de calzada, procediendo al saneo de los puntos críticos, al fresado de los bordes y a la extensión de una capa de mezcla bituminosa en caliente sobre la base de zahorra previamente regularizada.

El remate de la infraestructura viaria contempló el perfilado de los taludes, la limpieza de los sistemas de drenaje transversal y la restitución de la señalización horizontal y vertical. Las defensas dañadas por los desprendimientos se sustituyeron mediante la instalación de barreras de seguridad metálicas en el terraplén y bloques rígidos de hormigón en los márgenes del marco prefabricado.

En la misma zona de El Bierzo se encuentra actualmente en fase de ejecución otra intervención complementaria con un presupuesto de 830.000 euros. Estos trabajos consisten en la colocación de tres pantallas de malla consecutivas situadas a diferentes cotas de distancia de la calzada. El diseño de este sistema técnico está ideado para contener de forma selectiva los materiales sólidos arrastrados por las precipitaciones estacionales, permitiendo el filtrado del agua e impidiendo que los sedimentos impacten contra la plataforma de la carretera provincial.