El Ministerio de Transportes aprueba la construcción de un nuevo viaducto en la autovía A-6 en Torre del Bierzo

El Ministerio de Transportes ha validado técnicamente la construcción del nuevo viaducto del Tremor y ha aprobado de forma definitiva el proyecto de su trazado. Las obras se ejecutarán en la Autovía del Noroeste, la A-6, a su paso por el término municipal leonés de Torre del Bierzo. El desarrollo del proyecto contempla el levantamiento de una plataforma completamente nueva de 480 metros de longitud. Esta infraestructura sustituirá de manera integral a la pasarela original, que presenta un avanzado estado de degradación material en sus elementos de soporte.

La decisión administrativa llega tras meses de estricto seguimiento técnico sobre el puente actual. Las instalaciones permanecen bajo un sistema de monitorización constante para prevenir fallos estructurales mayores, similares al colapso registrado en el viaducto gallego de O Castro durante el año 2022. Ambas construcciones pertenecen a la misma época, compartían diseño arquitectónico y utilizaban idénticos métodos de edificación industrial.

La circulación general por este tramo de la autovía A-6 no se ha interrumpido durante la fase de estudio preliminar, aunque el paso por el viaducto deteriorado se mantiene restringido de forma selectiva para los camiones y vehículos de gran tonelaje. Las patologías detectadas en el hormigón y en las uniones de la estructura obligaron al Ministerio de Transportes a decretar la situación de emergencia en dos ocasiones consecutivas. El objetivo de estas declaraciones excepcionales fue financiar campañas de inspección exhaustivas y evaluar los niveles reales de seguridad de la vía.

La última de estas intervenciones de urgencia se activó en marzo de este mismo año. Dicha actuación supuso un desembolso económico cercano a los 1,5 millones de euros para la colocación de sensores y la realización de catas técnicas. Con la aprobación del nuevo trazado de 480 metros, la administración central opta por la sustitución tecnológica del puente en lugar de acometer reformas parciales, garantizando la continuidad del tráfico pesado en el corredor que conecta la Meseta con Galicia.