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La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León ha intensificado sus movilizaciones con una nueva protesta en la capital para impedir el sellado definitivo del trazado ferroviario. La principal demanda del colectivo es que se detenga el plan de cubrir con asfalto las vías desde el apeadero de La Asunción, una medida que obligaría a realizar el trayecto final hasta el centro de la ciudad mediante autobuses eléctricos en lugar de convoyes ferroviarios.
La propuesta técnica defendida por la plataforma se basa en la creación de una alianza institucional que agrupe a la Junta de Castilla y León, Renfe y el Ayuntamiento de León. A través de un consorcio, las administraciones coordinarían la financiación y la gestión del tramo urbano. El objetivo es que la administración autonómica solicite la transferencia de este segmento de la vía para integrarlo en un modelo de explotación conjunto, utilizando fondos propios o partidas procedentes de la Unión Europea para modernizar la infraestructura.
La viabilidad del proyecto depende, según los representantes de la plataforma, de que se permita trabajar a los equipos técnicos sobre un plan global de futuro. Este planteamiento no solo busca recuperar el acceso a la céntrica estación de Matallana, sino que contempla una renovación integral de toda la línea de vía estrecha hasta la localidad palentina de Guardo. La estrategia incluye la incorporación de unidades de tren-tram, vehículos diseñados específicamente para circular tanto por vías ferroviarias convencionales como por trazados integrados en entornos urbanos.
En el ámbito institucional, el colectivo mantiene contactos con diversas formaciones políticas para recabar apoyos a sus reivindicaciones. Actualmente, la plataforma está a la espera de concretar una entrevista con el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, para trasladarle la necesidad de que el gobierno regional asuma un papel activo en la solución del conflicto.
El mantenimiento de la vía férrea sin asfaltar se considera una prioridad para evitar que la línea pierda su operatividad técnica original. El colectivo advierte de que sustituir el tren por autobuses en el último tramo supone una degradación del servicio que podría comprometer la supervivencia de la conexión ferroviaria a largo plazo.
