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Los populares sitúan el origen del compromiso en el pacto suscrito para configurar el gobierno provincial, firmado en 2019 en presencia del entonces secretario de Organización del PSOE, José Luis Ábalos. En ese texto se incluía la llegada del tren de vía estrecha a la estación de Matallana y un apartado específico sobre el marco normativo y regulador que debía adaptarse a las características de la infraestructura, con una previsión temporal que apuntaba a finales de 2019.
El PP sostiene que, transcurridos siete años, ese apartado no ha tenido avances efectivos y denuncia que PSOE y UPL han relegado el contenido del acuerdo cuando se aborda el asunto en las instituciones. En paralelo, la formación enmarca el debate actual en la solución que se viene planteando para el tramo urbano: el soterramiento o cobertura de las vías y su conversión en una calle para la circulación de un autobús eléctrico, alternativa que vinculan a la posición que mantiene públicamente el presidente de la Diputación, Gerardo Álvarez Courel.
En esa línea, el partido menciona la reunión mantenida en Madrid por Courel y el vicepresidente primero, Roberto Aller, con el ministro de Transportes, Óscar Puente, así como la visita posterior del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. A juicio del PP, esos encuentros han consolidado un escenario en el que la opción del autobús eléctrico se mantiene como solución operativa para conectar con los principales nodos urbanos.
Los populares introducen además el papel del Ayuntamiento de León, gobernado por el PSOE con apoyo de la UPL, donde se aprobó por unanimidad una moción de rechazo al autobús eléctrico y se reclamó la llegada del tranvía al centro de la ciudad. Con ese antecedente, el PP cuestiona la coherencia de la UPL al rechazar la propuesta en el ámbito municipal mientras sostiene el acuerdo de gobierno con el PSOE en la Diputación.
El PP acusa a la UPL de aplicar criterios distintos al valorar compromisos institucionales, y reprocha que no utilice las herramientas políticas disponibles en sus pactos para exigir avances en esta infraestructura. Todavía no ha trascendido si los socios de gobierno en la Diputación prevén revisar el acuerdo de 2019 a la luz del modelo que se está impulsando para el trazado urbano.
