El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 13,3 millones, a través de Adif, el contrato para el mantenimiento de los sistemas de señalización de la línea de alta velocidad entre La Robla y Pola de Lena. La actuación tendrá una duración de cuatro años y asegura la operatividad de la Variante de Pajares.
Provincia01 de diciembre de 2025
RML
El nuevo contrato se aplicará una vez finalice el actual y cubrirá toda la infraestructura de señalización instalada en los 50 kilómetros que conectan León y Asturias por alta velocidad. El objetivo es garantizar la fiabilidad de los equipos que regulan la circulación ferroviaria, así como su supervisión en remoto y en tiempo real. La Variante de Pajares, puesta en servicio hace un año, depende de sistemas de última generación que requieren vigilancia continua y capacidad de respuesta inmediata ante cualquier incidencia.
Los trabajos incluyen mantenimiento preventivo, programado y correctivo. El preventivo abarca revisiones periódicas para preservar el funcionamiento de enclavamientos, comunicaciones, telemando y otros elementos clave. El programado detalla operaciones fijadas en calendarios técnicos para anticiparse al desgaste propio de la explotación. El correctivo se activa ante fallos puntuales, con intervenciones destinadas a restablecer el servicio en el menor tiempo posible. Además, el contrato contempla actuaciones de refuerzo y mejora cuando las necesidades técnicas lo aconsejen.
Transportes pretende asegurar que Adif cuente con equipos especializados, maquinaria adecuada y personal capacitado para atender una infraestructura de alta complejidad. La Variante de Pajares integra túneles de gran longitud, condiciones geotécnicas exigentes y dispositivos de señalización adaptados a un trazado singular. Mantener esos sistemas en parámetros óptimos es una tarea constante y sostenida, razón por la que este tipo de contratos se renueva de forma periódica.
El mantenimiento de la señalización forma parte de un conjunto más amplio de contratos destinados a la conservación integral de la línea. En paralelo se supervisan instalaciones eléctricas, telecomunicaciones, control de tráfico, drenajes, estructuras y el propio trazado. Aunque la cifra adjudicada corresponde exclusivamente al área de señalización, la conservación del conjunto supone una planificación coordinada entre varias unidades técnicas.
El contrato ahora asignado da continuidad al esquema de mantenimiento que se aplica desde la apertura de la Variante. Con ello se busca sostener los niveles de disponibilidad exigidos para una línea de alta velocidad y preservar la regularidad de las circulaciones entre León y Asturias. La entrada en vigor del nuevo periodo dependerá de la finalización del contrato vigente, prevista para los próximos meses.
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