RML
La configuración actual de la red obliga a las composiciones con destino al oeste a realizar maniobras de inversión de marcha en la estación de León o a ocupar la vía general de forma prolongada. Para eliminar esta limitación técnica, la propuesta plantea construir una vía de apartado de 1.050 metros vinculada a la segunda fase del Centro Logístico de León (Cetile). Esta infraestructura ampliaría la playa de vías existente en el enclave industrial, que cuenta con una extensión de 510 metros.
La alternativa técnica planteada contrapone este trazado llano y en recta frente al proyecto previsto en Quintana Raneros, una ubicación que requiere la ejecución de desmontes y el trazado de curvas pronunciadas. La ampliación propuesta conectaría la operativa del polígono con el desarrollo proyectado para el corredor de la Ruta de la Plata en el futuro.
La mejora de las conexiones por ferrocarril busca además reducir la intensidad del tráfico de mercancías por carretera. El trasvase de carga al tren aliviaría la saturación que registran el trazado de la N-120 y el tramo de peaje en la autopista León-Astorga.
Dentro del plan de optimización logística para la comarca, la propuesta contempla también la recuperación del antiguo ramal que prestaba servicio a las instalaciones de almacenamiento de gas de Repsol-Butano. Este suelo industrial reservado dispone de superficie suficiente para albergar un nuevo complejo fabril con acceso directo a la red de trenes de mercancías.
"Este artículo ha sido redactado con la asistencia de herramientas de inteligencia artificial para la estructuración del texto y la revisión de estilo, bajo la supervisión y edición final de la redacción."
