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Esta ampliación de espacios públicos responde a un acuerdo consensuado con el Consejo Municipal para la Discapacidad, un órgano que ha articulado de forma directa la propuesta de 35 de estos nuevos estacionamientos, ubicados estratégicamente en el centro urbano y sus áreas periféricas más inmediatas. Por su parte, diferentes entidades sectoriales integradas en el propio colectivo impulsaron la creación de otras 16 plazas, mientras que las nueve restantes se estructuraron atendiendo a las solicitudes particulares presentadas de forma individual por los ciudadanos.
La ordenación de esta red municipal de aparcamientos se rige estrictamente por la normativa local vigente, la cual determina los criterios técnicos para la reserva y creación de suelo reservado, así como el protocolo oficial para la concesión y el uso de las tarjetas habilitantes para los conductores autorizados. Con estas nuevas incorporaciones, la dotación global experimenta un avance desde las 916 plazas que ya se encontraban operativas en la base de datos de la capital, lo que consolida un despliegue integralizado en la vía pública.
Dentro de la distribución por regímenes de estacionamiento regulado, la zona ORA general de rotación o zona azul cuenta con 47 espacios asignados, la zona de residentes identificada con el color verde dispone de 11 plazas y el sector de larga estancia o zona naranja suma un total de 19. El grueso de la infraestructura periférica se localiza fuera del perímetro de pago con 839 plazas distribuidas por los diferentes barrios de la capital.
La estadística de la concejalía responsable detalla que el eje viario comprendido entre San Mamés y La Palomera registra la concentración más alta de plazas para conductores con discapacidad, acumulando 102 estacionamientos operativos. Detrás se sitúa el área residencial de La Lastra con 84 reservas, el entorno del campus de la Universidad de León con 73, el Área 17 con 65 puntos habilitados y el sector norte de Carbajal junto a Eras de Renueva con un censo de 64 plazas fijas.
