RML
La reclamación parlamentaria exige aclarar las patologías estructurales detectadas en este tramo, que comparte características técnicas idénticas con el viaducto de O Castro, cuyo colapso total se produjo en el año 2022. La iniciativa de las representantes leonesas Ester Muñoz y Silvia Franco llega tras recibir una respuesta gubernamental escrita que evita concretar los fallos estructurales y se limita a señalar que el informe técnico definitivo sobre la situación de la infraestructura se encuentra todavía en fase de elaboración.
Los antecedentes de intervención de emergencia en este punto de la red de carreteras del Estado comenzaron en mayo de 2023. En esa fecha, el Ministerio de Transportes adjudicó un contrato urgente para la inspección especial, auscultación y monitorización del paso elevado debido a una situación descrita formalmente como de grave peligro por deterioros significativos en el interior de los cajones de hormigón. Posteriormente, en marzo de 2024, las actuaciones de urgencia se ampliaron para acometer obras de impermeabilización, extensión de los sistemas de sensores de control de movimientos, habilitación de desvíos provisionales de tráfico y el análisis normativo de alternativas para una reparación integral.
El conflicto sobre la fiscalización de las obras aumentó el pasado mes de marzo de 2026, cuando el Ejecutivo central aprobó una nueva prórroga de la declaración de emergencia para este viaducto de la A-6. Esta última modificación administrativa conlleva un desembolso presupuestario adicional de 1,49 millones de euros destinado al mantenimiento de las medidas provisionales de seguridad vial.
Ante esta coyuntura, la oposición exige que el Ministerio de Transportes precise de manera detallada si los sistemas de monitorización actuales garantizan la detección anticipada de un riesgo de colapso de la plataforma. La batería de preguntas dirigida al ministro Óscar Puente pide también explicar los motivos técnicos que obligan a los vehículos a circular exclusivamente por el carril interior o por el arcén en ambos sentidos de la marcha, una restricción operativa recurrente en la zona, especificando además el tiempo estimado en que se mantendrán vigentes estas medidas excepcionales de circulación.
