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TAREVEL, integrada en la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), sostiene que parte del sector trabaja bajo condiciones impuestas que no reflejan el coste real de las reparaciones. Entre los problemas señalados figuran la falta de actualización de las tarifas de mano de obra y recambios, así como una posición dominante de algunas compañías que, en la práctica, dificulta la libre elección del taller por parte del asegurado.
La asociación describe un escenario en el que los talleres asumen gastos añadidos sin una compensación equivalente. Cita, como ejemplos, servicios complementarios como vehículos de sustitución o el traslado de automóviles fuera de las instalaciones del propio taller. En paralelo, sostiene que las primas no se ajustan a los costes reales vinculados a la siniestralidad, lo que, en su planteamiento, deriva en más carga de trabajo con menor margen y una rentabilidad cada vez más tensionada.
El conflicto, añade TAREVEL, no se queda dentro del sector. La organización expone que el usuario termina atrapado en disputas técnicas y económicas ajenas a su responsabilidad, con retrasos en reparaciones, obstáculos para ejercer el derecho a elegir taller o presiones para aceptar intervenciones guiadas por criterios de coste y no por criterios técnicos. En este marco, advierte de situaciones en las que el cliente puede llegar a atribuir al taller decisiones que, en realidad, responden a límites o condiciones fijadas por la aseguradora, lo que alimenta desconfianza y una percepción distorsionada del servicio.
La asociación enmarca este escenario en la concentración del mercado asegurador y en un modelo de relación que, a su juicio, prioriza objetivos financieros. Según el planteamiento trasladado por el sector, ese desequilibrio se traduce en conflictos recurrentes con los talleres y solo se corrige cuando existe intervención judicial.
Como respuesta, las asociaciones reclaman un cambio legislativo o una regulación que garantice tarifas realistas para mano de obra y recambios, alineadas con los costes actuales de materiales, energía, equipamiento técnico y personal cualificado. También piden avanzar hacia un modelo de colaboración que preserve la independencia del taller y la calidad del servicio al cliente.
