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title: "El Gobierno garantiza la total seguridad del viaducto de Tremor mientras tramita su sustitución"
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description: "La infraestructura berciana mantiene activos sus protocolos de mantenimiento en las juntas mientras se proyecta de forma paralela un nuevo puente doble de 480 metros de longitud autorizado por el Ministerio de Transportes."
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date_published: "2026-06-20T14:37:00+02:00"
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  - "SUBDELEGACION DEL GOBIERNO"
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# El Gobierno garantiza la total seguridad del viaducto de Tremor mientras tramita su sustitución

![HECTOR ALAIZ](/download/multimedia.normal.87856e8b239b4631.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*HECTOR ALAIZ*

El viaducto de Tremor, situado en la comarca del Bierzo, dispone de plenas garantías de seguridad estructural para su uso diario. El anuncio coincide con la autorización administrativa emitida esta semana por el Ministerio de Transportes para proceder a la futura sustitución de la infraestructura actual por un puente de nueva planta. El paso de vehículos por el trazado actual se mantiene sin restricciones operativas debido a la aplicación continuada de labores de conservación específicas en las juntas de dilatación del soporte técnico.

La decisión gubernamental responde a una planificación preventiva orientada a anticiparse a los deterioros estructurales severos que la plataforma viaria podría registrar a largo plazo. De este modo, el planeamiento oficial contempla el diseño de una infraestructura paralela a la existente, evitando interferencias con el flujo de transporte habitual. Los equipos técnicos encaran la redacción del proyecto básico como un desafío de ingeniería civil debido a las complejidades orográficas que presenta el valle donde se ejecutará el asentamiento.

El puente original se encontraba bajo un régimen de vigilancia técnica reforzada desde hace meses tras detectarse un proceso de degradación material en sus elementos base. La preocupación en el sector viario derivaba de las similitudes constructivas y cronológicas que este paso guardaba con el viaducto de O Castro, una estructura idéntica que sufrió un colapso estructural definitivo durante el año 2022.

La futura alternativa civil constará de dos estructuras independientes con una longitud acreditada de 480 metros cada una. El diseño definitivo de las plataformas paralelas determinará el inicio de las fases de licitación pública y adjudicación de obra, cuyos plazos administrativos definitivos se concretarán tras finalizar la tramitación del estudio de impacto ambiental y la validación de las cargas del terreno.

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